Nissan Navara D40: Navaraptor

Para continuar con la motivación y demostrar que para recorrer sólo bastan ganas, la siguiente ficha técnica la envía nuestro usuario Marcelo González.

Ficha Técnica

Nombre usuario: Marcelo A. González Rojas
Ciudad de residencia: Rancagua VI región, Chile.
Casado, 3 hijos.
Nombre del vehiculo: Navaraptor
Marca: Nissan
Modelo: Navara SE, 4×4, full.
Año: 2008

Por qué lo adquirí?

Por renovación de otra Nissan que tenía, buscando, me encontré con esta camioneta que estaba muy bien cuidada, cumplía con los requisitos de doble cabina, doble tracción, airbag delanteros, ABS, aire acondicionado.

Anécdota

A veces hay personas que por desconocimiento cuando sales por ahí, te preguntan “son jeeperos”… ni siquiera tengo Jeep… nosotros como familia, disfrutamos de salir con destino a algún lugar, disfrutando del paisaje rural, si en el camino nos topamos con dificultades como grietas, barriales, o caminos de difícil acceso, mucho mejor… pero cabe destacar que siempre tratamos de generar el menor impacto medio ambiental con nuestras salidas, de hecho siempre vuelvo con más basura de la que yo produzco, la idea es dejar el lugar de acampada en mejores condiciones de cómo lo encontramos.

Equipamiento

Kit de Levante de suspensión de 2”.
Levante de body lift de 2”.
Desplazadores de 1,5” de aluminio.
Neumáticos 265/75 R16 MT. (32)
Bumper delantero fabricado por MAGA Offroad en 6mm los soportes y 3mm barras, con pintura antigravilla würth de base y pintura Mipa negra.
Pisaderas originales Nissan modificadas para no perder altura de despeje.
Snorkel para mejorar la respiración del motor y en caso de vadeo.
Extensiones de Fender tipo militar Bushwacker con apernadura en acero inoxidable.
Barra antivuelco interior y exterior.
Enganche tipo americano fabricado por “Villalta”.
Gancho de tiro delantero.
Focos Hella Jumbo 220 con ampolletas de 100 watts.
Sensores de retroceso.
Barra LED trifila curva 32″ 1400watts.
Neblineros adicionales Led.
Parlantes Pioneer de tres vías 500 watts en la puertas + tweeter de 120 watts.
Inversor de corriente 12-220.
Toma corriente doble para USB.
Radio Pioneer.
Bloqueo diferencial trasero tipo LSD.
Porta repuesto anti robo.
Luces LED de circulación diurna automáticas.
Protector de carter en 3mm.
Parrilla sobre pick up de construcción propia con 4 ejes de bicicletas para anclar sacando la rueda delantera, con doble función para instalar caja porta equipaje plástica, dejando el espacio inferior disponible para carga.
Radio base HNT TH-7800, de 25 watts+ dos radios tipo Handy.
2 Balizas de apoyo cuando se sale a emergencias mecánicas en la empresa de transporte.

EN PROCESO O PROYECTO PRÓXIMO:

Toldo lateral.
Conexión de toma corriente en pick up.
Bumper tubular delantero de confección propia para ganar ángulo de entrada, con barra led curva de 32”.
Skid plates protectores de caja y transfer.
Confección de barra imitando la barra antivuelco en la parte trasera del pick up, para transportar una camilla de rescate en las salidas off road.
Confección propia de rock slider.
Cambio de parachoques trasero para ganar ángulo de salida.
Aun no me decido, si va o no. Una parrilla tipo safari., en caso de tentarme e instalar la parrilla, le instalaré una barra LED 42″ recta tipo slim.

Otros usos

La camioneta siempre fue pensada como un vehículo de uso familiar para salidas todo terreno, en primer lugar habíamos pensado en una Nissan Terrano por una gran confiabilidad y prestigio de calidad, pero, optamos por el modelo Navara por un tema más de comfort y comodidad.

Nos ha acompañado a rutas como por ejemplo:

Santiago/ Vicuña por la precordillera (rutas de los brujos) llegando a Vicuña por la ruta de las estrellas Antakari.
Tunuyan, Argentina (Manzano histórico, parte de Ruta 40 y pampas).
Malargue, Argentina por paso internacional Las Damas.
Paso Internacional (No habilitado) Damas en la VI Región.
Apoyo en incendios forestales de constitución, repartiendo ayuda por cerros y caminos de difícil acceso
Termas el plomo, de Colina, termas del flaco, cajón de las leñas, cajón punta de flores, Dunas de Putu, Dunas de Ritoque, Km 19 coya, Paso Vergara, etc.
Además de ser utilizada de uso diario para ir a trabajar y estudiar.

Fotos

Recién comprado
Cambios en el tiempo, han ocurrido según la necesidad, ha sido una transformación lenta, pero, constante, de mejoramiento continuo de sus prestaciones.
El consumo aproximado varía entre 9 y 11 kilómetros por litro, según la forma de conducción.
Este modelo, tiene, fama de que falla una válvula de presión de combustible SCV, la cual yo nunca he tenido problemas, tengo como costumbre, cada 2 meses aproximadamente, la saco, desarmo y lavo con limpia contacto, eso me ha valido estar en buenas condiciones, el embrague fue cambiado a los 140.000 kms, el resto…solo disfrutarla, ha sido probada en todas las condiciones posibles (nada muy extremo) y siempre ha andado muy bien.
En todo caso, cada vez que voy a una salida, llevo todo lo necesario, como eslingas, pala, hacha, compresor, etc. Pero, también herramientas como para hacer un verdadero ajuste en ruta, es una costumbre que tengo al trabajar con camiones con mucho kilometraje, siempre listo para la acción.